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奥拉迪波伤退后步行者是如何110：106击败猛龙队的呢？
猛龙队与步行者的比赛可以说是势均力敌的一场对决，东部第二和第三的对决，想获胜肯定是一场恶战。结果步行者也是在最后一回合110：106击败了猛龙队。
球员数据赛迪斯-杨23分15篮板，科里森17分8助攻，博扬16分4篮板，特纳13分10篮板4盖帽，萨博尼斯12分；猛龙止步三连胜，伦纳德继续缺战，伊巴卡23分11篮板，洛瑞20分7助攻，西亚卡姆16分9篮板，范弗里特14分
步行者的打球风格是典型的团队篮球
在奥拉迪波不慎受伤之后，球队的确是缺少了一个能够打关键球的核心人选，然而步行者在此前奥拉迪波缺阵的一段时间也打出了一段连胜场次让他们稳居东部前三，可以说步行者本赛季可谓草木皆兵，首发的4人+替补的埃文斯、约瑟夫、萨博尼斯等人都有持球进攻的能力。
球队板凳深度足够强大
首发的特纳、杨、科里森和博格达诺维奇都具备着一定的得分能力，且攻防俱佳，替补席上埃文斯也有带队能力，约瑟夫近期的进攻相对稳定，而萨博尼斯更是肩负起了第二阵容的内线重任，本场比赛他虽然受到犯规困扰，但也拿到了12分，队长赛迪斯-杨在赛季初的一阵低迷之后逐渐找回了进攻的感觉，他的全能表现也是能够拿下本场比赛的最佳功臣。
伦纳德不上给予步行者一个机会
猛龙这边少了伦纳德似乎也少了个主心骨，尽管球队紧紧咬住比分但最终无法实现逆转，差的就是伦纳德的防守，伊巴卡近期将重心转移到了进攻当中，范福利特、西亚卡姆同样也没有找到防守的感觉，面对步行者的草木皆兵，本场比赛猛龙的防守布置显然没有做好充分的准备，在前两次交锋当中猛龙将后场的奥拉迪波和科里森的命中率限制3成以下，而且洛瑞+丹尼格林的防守经验充足，让步行者的进攻瞬间瓦解，然而本场比赛猛龙太想用进攻压制对手，步行者一众球员的手感也出奇的好，最终猛龙无力回天。
祝福奥拉迪波
饿其筋骨，劳其体肤，奥拉迪波能够有这两天高光的表现完全是依靠自己的辛苦训练的得来的回报，然而上天似乎还希望他经历更大的考验，在比赛第二节的时候膝盖重伤离场，据雅虎woj神的最新报道，奥拉迪波的这次膝盖伤势要比想象中更加严重，如无意外的话很可能赛季报销，篮球运动员的天敌就是伤病，祝福“苦曼巴”早日回归赛场，毕竟步行者本赛季给人看到了近两年最大的希望冲击东部冠军。
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先进的战斗机雷达和导弹能弥补发动机的不足吗？
理论上是可以的。这个是战斗机的设计思路问题。
咱们说两个例子：
第一个是美国的F-4战斗机。在设计F-4的时候别说机动性了，就连机炮都被取消了。美国人当时觉得F-4依靠先进的雷达和导弹是可以避免进入目视范围就可以将敌机击落。然后推推操纵杆去寻找下一个目标。
但是现实很快的就给美国了一个耳光，在越南战争期间雷达还不是特别可靠，美军要求必须目视确认目标身份之后才能进行攻击。这也就让F-4的先进雷达和导弹成了摆设。还得飞到目视距离上才可以对目标进行攻击。
这样一来，越南战场上的Mig-17虽然没有先进的雷达和导弹，就凭着灵活的机动性在目视距离上对F-4形成了致命的威胁。
以至于美军最后检讨的结果就是不得不为F-4重新加装近距离格斗使用的机炮。
第二个例子是F-14。
为了应对轰炸机对航母的威胁，美军又研制了F-14战机。这是一款重型战斗机，装备了当时美国最先进的雷达和射程最远的空对空导弹。
但是有没有人注意到这个细节，美国的Top Gun飞行学校中的确是像电影中一样使用A-4天鹰攻击机和F-14进行狗斗训练。
天鹰是道格拉斯生产的一款轻型攻击机，最高飞行速度只有每小时1083公里。刚过越过音障。
它们也在低空低速的格斗环境下几乎是完虐F-14。
F-4也好F-14也好都代表了当时最先进的战斗机水平，上面不仅仅是雷达和导弹很先进，就连发动机也说不上是差。依旧会在一些特定的条件下被低端的飞机虐。这就是重型战斗机一个很尴尬的地方了，其实重型战斗机是一个追求通用性的平台设计。往往就需要携带大量的电子设备和大量的武器，本身也因为这些需求变得“重型”了。但并不表明，先进的雷达和导弹合一弥补发动机的不足，替换掉机动性这一重要指标。所以类似于美国、俄罗斯以及我们的战绩大多数都是用了高低搭配的方式组建空军力量，例如美国的F-15/F-16 俄罗斯的Su-27/Mig-29 咱们的歼-20/歼-10。都是这种策略下的组合。
如果题主的问题成立的话，其实也就是E-2C带不死鸟导弹的概念吧……
可以在一定程度上弥补发动机性能不足的问题，但不能解决全部问题。
战斗机空战有超视距和视距内两种，超视距空战指的是交战双方在视距范围内，也就是飞行员彼此之间都看不到对方，这个时候依靠的就是战斗机机载雷达和空空导弹的性能，哪一方的雷达更先进就能更早发现对方，哪一方的空空导弹射程更远，就能更早发起攻击。
视距内空战指的是双方战机在视线范围内，视距内空战又叫近距离格斗，这个时候主要依靠的就是战斗机的机动能力，哪一方的战斗机更加灵活、爬升速度更快，机动能力更强就能占据先机，当然近距离格斗空空导弹的性能也非常重要。
那么能不能通过导弹和机载雷达的性能来弥补发动机性能的不足呢？这个在一定程度上是可以的，比如机载雷达的探测距离越远、多目标跟踪能力越强，导弹的射程越大，就能在超视距空战中取得更大的战果，这样就可以在一定程度上降低空战进入到视距内格斗的概率。
如果战斗机的发动机性能不足，通过这种方式降低近距离格斗概率，实际上就是通过导弹和雷达的性能弥补动力不足。不过通过这种方式并不能完全避免近距离格斗，因此通过导弹和雷达性能弥补动力不足只会起到一定的作用，而不能解决全部问题。
当前虽然空空导弹的射程和雷达探测距离越来越远，但空战发生在视距内的概率还是非常大。一架战斗机的机动能力来自于动力、气动布局两个方面，在动力不足的条件下也可以通过对气动布局的提升来提高一部分机动性能，而且近距离格斗导弹的性能也非常重要。
现代化的近距离空空导弹机动能力和打击精度越来越高，如我国最新型的第四代格斗导弹霹雳10。近距离空战一但发射导弹后留给对方战机的反应时间本就不多，导弹的命中概率越高，就可以缩短空战的时间，实际上这也是对动力不足的一种弥补。
空战历史上已经多次证实，先进雷达和导弹可以大幅度提升空战战斗力
利用先进的雷达和空空导弹取得空战或模拟对抗压倒性优势的案例已经不是一个两个，而是已经得到充分证明，先进雷达和导弹对于空战影响极其重要。
1982年马岛战争，英国皇家海军装备的海鹞舰载机，机动性能其实不如阿根廷空军的幻影3。但战前美国向英国提供了第三代响尾AIM-9L空空导弹，具有全向攻击能力，可以对敌方进行迎头攻击。而阿根廷空军使用的AIM-9E/P等还需要绕到敌机后半球才能发起进攻，在空战中全民溃败，英国海鹞式战斗机取得23：0的绝对优势，夺取战场制空权。
同年的贝卡谷地空战，以色列空军对叙利亚空军打出了82：0令人瞠目结舌的大部分。除了飞行员水平差距、F-15/F-16对阵米格-23/米格-25性能优势、以及E-2预警机作用外。以色列战机新配备了AIM-7M和AIM-9L这对新弹种组合同样功不可没。
F-14战斗机的雷达与导弹水平在其诞生的上世纪70年代可以说是超越时代水平的。AN/AWG-9雷达火控系统和AIM-54不死鸟导弹，具有超远射程、主动雷达导引头和多目标攻击能力。两伊战争中，伊朗的F-14战斗机使用AIM-54不死鸟导弹击落41个目标，F-14总共取得69个空战战果，自身仅被击落4架，其中两架还是伊朗防空部队自己打下的。
在空战模拟演习中，同样有不少这样案例。著名的有1990年两德合并后，原东德米格-29依靠IRST、头盔瞄准具以及具有离轴发射能力的R-73格斗导弹，以绝对大比分击败美军F-16。
还有就是前几年的中泰联合军演，泰国的鹰狮C/D战斗机依靠PS-05雷达和AIM-120C的优势，以41：9的大部分，在超视距环节击败我国使用N001V雷达和R-27导弹的歼-11A战斗机。
所以导弹和火控系统的优势，对于空战结果的影响同样非常重要。同等水平战斗机，如果在导弹和火控方面出现代差，那么同样会被对方打出代差级的大比分。
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